Dopo due anni e mezzo di un percorso costruttivo complesso, interrotto bruscamente dagli eventi catastrofici dell’alluvione del giugno 2024, il nuovo ponte di Chevril, fulcro cruciale per la viabilità regionale 47 di Cogne, è stato ufficialmente inaugurato.
L’infrastruttura, che permette l’attraversamento del torrente Grand Eyvia, incarna un investimento strategico di 6,3 milioni di euro, con un significativo contributo statale – 5,1 milioni erogati tramite il Fondo per lo Sviluppo e la Coesione (Fsc) 2021-2027 – e un cofinanziamento regionale di 1,2 milioni.
La necessità di una ricostruzione radicale derivava da una profonda analisi delle vulnerabilità strutturali del precedente ponte, datato 1959, che non risultava più adeguato a sostenere i moderni standard di sicurezza e i crescenti volumi di traffico.
La sua sostituzione si configura non solo come un atto di manutenzione infrastrutturale, ma come un intervento di resilienza territoriale, volto a garantire la continuità delle comunicazioni e la sicurezza della comunità locale.
Il sito in cui sorge il ponte riveste un’importanza storica e geologica significativa.
La conformazione del territorio, caratterizzata da versanti montuosi ripidi e stretti, ha imposto, nel corso dei secoli, la realizzazione di ben tre soluzioni alternative per superare il torrente Grand Eyvia, testimonianza delle sfide poste dall’ambiente alpino.
Questa sequenza di interventi infrastrutturali, precedente alla costruzione del ponte in cemento armato del 1959, sottolinea il legame intrinseco tra l’ingegneria e l’adattamento all’ambiente montano.
Come sottolineato dal Presidente della Regione, Renzo Testolin, durante la cerimonia inaugurale, il nuovo ponte non è solo una via di passaggio, ma un elemento vitale per la connettività della valle di Cogne e delle sue frazioni più elevate, parte integrante del Comune di Aymavilles.
L’Assessore alle Opere Pubbliche, Davide Sapinet, ha enfatizzato il ruolo strategico dell’opera, evidenziando come essa rappresenti l’unica via di accesso alla valle, imprescindibile per il mantenimento delle attività economiche, sociali e di soccorso.
La progettazione ha tenuto conto non solo dei carichi attuali, inclusi quelli eccezionali, ma anche della necessità di garantire la massima durabilità nel tempo e un miglioramento del tracciato stradale, ottimizzando la fluidità del traffico e riducendo i rischi connessi alla viabilità montana.
L’attenzione alla sostenibilità e all’innovazione tecnologica si riflette nella scelta dei materiali e delle tecniche costruttive impiegate.
Il completamento di alcuni dettagli e rifiniture è previsto per la primavera del prossimo anno, a segnare la definitiva conclusione di un’opera che consolida il legame tra infrastrutture, territorio e comunità.
