Il verdetto emerso dal tribunale di Genova, relativo al caso di presunta violenza sessuale a bordo della nave da crociera MSC Seaside, ha segnato una tappa cruciale in un procedimento complesso e controverso. Tre giovani francesi sono stati condannati: due a dieci anni di reclusione e uno a cinque anni e quattro mesi. La richiesta del sostituto procuratore Federico Panichi, che auspicava pene comprese tra cinque e nove anni, è stata in parte accolta, riflettendo la delicatezza e le incertezze emerse durante il processo.La vittima, una studentessa romana di 19 anni in gita scolastica, aveva raccontato di un primo rapporto sessuale non consenziente all’interno della cabina, un episodio che ha portato all’assoluzione di uno degli imputati sul punto specifico della mancanza di consenso, pur condannandolo per concorso in violenza. La figura del terzo imputato, accusato di essere stato un mero spettatore, ha visto una valutazione più attenuata, con una pena inferiore rispetto agli altri due. La presenza, seppur marginale, di un minorenne, amico dei condannati, ha portato la procura dei minori a richiedere l’archiviazione del suo caso, evidenziando la complessità delle dinamiche e delle responsabilità coinvolte.Il tribunale ha disposto una provvisionale di 15.000 euro a favore della studentessa e ha riservato un procedimento civile separato per la quantificazione del risarcimento danni, riconoscendo così la gravità del trauma subito. I tre imputati, inizialmente arrestati immediatamente dopo l’attracco della nave a Genova, sono stati estradati in Francia, dove sono soggetti a obbligo di dimora, in attesa di eventuali sviluppi legali.Gli avvocati difensori, Raffaella Cristofaro e Andrea Scardamaglio, hanno annunciato l’intenzione di presentare appello, contestando soprattutto la giurisdizione italiana nel caso. La loro argomentazione si basa sul fatto che l’ipotetico reato (la cui sussistenza è contestata) sarebbe stato commesso in acque internazionali al largo della costa francese, sollevando dubbi sulla legittimità dell’intervento delle autorità italiane a bordo della nave. Questa questione, di natura giuridica complessa, apre un dibattito più ampio sulla competenza territoriale in materia di reati commessi a bordo di navi in mare aperto, una problematica che coinvolge implicazioni internazionali e solleva interrogativi sulla sovranità nazionale e sulle convenzioni internazionali che regolano la navigazione marittima. La motivazione della sentenza, attesa, sarà determinante per comprendere appieno le ragioni che hanno portato alla decisione del tribunale e per valutare la fondatezza delle contestazioni sollevate dalla difesa. L’intero caso, al di là delle implicazioni legali immediate, pone l’attenzione sulla necessità di rafforzare i protocolli di sicurezza a bordo delle navi da crociera e di garantire la protezione delle vittime di violenza sessuale, in un contesto globale in cui i confini territoriali appaiono spesso sfumati e i diritti individuali richiedono una tutela sempre più efficace.