La transizione verso una mobilità a emissioni zero in Europa si configura come un processo complesso e in continua evoluzione, la cui traiettoria futura è ora oggetto di un’imminente revisione normativa. La Commissione Europea, consapevole delle dinamiche in atto e delle possibili necessità di aggiustamento, ha programmato la presentazione di una nuova versione delle norme relative alle emissioni di CO2 per i veicoli, presumibilmente non prima del secondo trimestre del 2026.Questa revisione assume un’importanza cruciale, data la legislazione vigente, che impone la cessazione della vendita di autovetture nuove alimentate a benzina e diesel a partire dal 2035. Tale data, sebbene rappresenti un obiettivo ambizioso e necessario per raggiungere gli obiettivi climatici europei, ha sollevato interrogativi e resistenze all’interno del settore automobilistico e in alcuni Stati membri.La spinta verso l’elettrificazione del parco auto europeo non è guidata esclusivamente da considerazioni ambientali. Essa è il risultato di un complesso intreccio di fattori, tra cui la necessità di ridurre la dipendenza dai combustibili fossili, migliorare la qualità dell’aria nelle aree urbane e stimolare l’innovazione tecnologica nel settore dei veicoli a zero emissioni.La revisione in arrivo della Commissione Europea potrebbe, quindi, aprire la strada a possibili deroghe o flessibilità rispetto alla data di cessazione del 2035. Si ipotizzano scenari che potrebbero includere la possibilità di ammettere veicoli a combustione interna con tecnologie avanzate di abbattimento delle emissioni, come i carburanti sintetici o l’idrogeno, a condizione che dimostrino un contributo significativo alla decarbonizzazione del settore. Tuttavia, qualsiasi deroga dovrà essere rigorosamente definita e soggetta a criteri di sostenibilità stringenti, per evitare di compromettere gli obiettivi climatici europei. La Commissione dovrà trovare un equilibrio delicato tra le esigenze del settore automobilistico, le preoccupazioni degli Stati membri e l’imperativo di accelerare la transizione verso una mobilità sostenibile.La revisione non si limiterà alla questione dei motori a combustione interna. Si prevede che affronterà anche temi cruciali come l’infrastruttura di ricarica per i veicoli elettrici, la sostenibilità delle batterie, la promozione dell’innovazione nel settore delle tecnologie a idrogeno e il ruolo della mobilità alternativa, come il trasporto pubblico e la micromobilità.Inoltre, si potrebbe valutare l’impatto sociale ed economico della transizione, con particolare attenzione alla riqualificazione dei lavoratori del settore automobilistico e alla garanzia di un accesso equo ai veicoli a zero emissioni per tutti i cittadini europei. La revisione normativa si preannuncia, quindi, come un momento cruciale per definire il futuro della mobilità in Europa e per consolidare la leadership del continente nella transizione verso un sistema di trasporto più sostenibile e resiliente. Il dibattito, ora, è aperto e il risultato finale plasmerà profondamente il panorama automobilistico europeo per i prossimi anni.