Nuovo servizio bus ‘diretto’ Aosta-Torino-Verrès: comodità e efficienza per i viaggiatori

12 aprile 2024 – 18:51

Un’innovativa soluzione di trasporto è stata introdotta lungo la linea Aosta-Ivrea, chiusa per lavori di elettrificazione. A partire dal prossimo lunedì 15 aprile, entrerà in funzione un nuovo servizio sperimentale di autobus sostitutivi dei treni che promette efficienza e comodità ai viaggiatori. Il collegamento, denominato bus ‘diretto’ Aosta-Torino-Verrès, seguirà un percorso interamente autostradale con tappe strategiche come Aosta (partenza alle ore 6.00), Chatillon-Saint Vincent (arrivo previsto per le 6.25), Verrès (sosta alle 6.40), Pont Saint Martin (fermata alle 6.55) e Torino Porta Susa (previsto arrivo per le ore 7.45). Questa novità è stata comunicata attraverso una nota ufficiale dell’assessorato regionale ai Trasporti della Valle d’Aosta.Per quanto riguarda il ritorno, il bus partirà da Torino Porta Susa alle ore 8.07 e raggiungerà Verrès alle 9.10 con un’unica fermata a Pont-Saint-Martin alle ore 8.57, mantenendo l’intero tragitto autostradale per garantire rapidità e fluidità agli spostamenti.Per prenotare questo innovativo servizio di trasporto, sarà possibile consultare le informazioni sui canali dedicati come il sito VdaTransport e l’apposita applicazione a partire dalla sera della domenica precedente all’avvio del servizio; i biglietti potranno essere acquistati a partire dalla mattina del lunedì successivo.Inoltre, tre nuove corse sono state aggiunte questa settimana al servizio sostitutivo: partenze da Ivrea rispettivamente alle ore 14.32 con arrivo ad Aosta alle ore 16.07 (con tappe a Pont-Saint-Martin, Verrès, Châtillon e Nus); partenza da Ivrea sempre alle ore 14.32 con arrivo ad Aosta previsto per le ore 15.42 seguendo un percorso diretto autostradale; infine partenza da Ivrea alle ore 16.45 con arrivo ad Aosta programmato per le ore 18.20.Queste nuove soluzioni di trasporto mirano a migliorare l’accessibilità tra diverse località lungo la linea ferroviaria interessata dai lavori di manutenzione, offrendo ai passeggeri alternative efficienti e ben strutturate durante il periodo di chiusura della tratta ferroviaria principale.”

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