Un’analisi nazionale condotta dal Centro Studi Enti Locali rivela dinamiche finanziarie sorprendenti per molti piccoli comuni italiani, con Vallo di Nera, in Umbria, che si distingue come una delle realtà che ha beneficiato maggiormente dalle sanzioni amministrative stradali.
Il piccolo centro, con una popolazione di soli 327 abitanti, ha incassato 219.944 euro lo scorso anno, una somma che, rapportata al numero di residenti, si traduce in una media di quasi 673 euro per persona.
Un dato che, sebbene significativo, è solo parziale, con un incasso di 28.854 euro già rilevato nei primi mesi del 2024.
È cruciale, tuttavia, interpretare questi numeri con cautela.
Il valore pro capite non riflette necessariamente un onere finanziario diretto per ogni singolo residente, ma piuttosto il rapporto tra la popolazione residente e l’ammontare complessivo delle entrate derivanti dalle multe.
La realtà è che in molti comuni, soprattutto quelli situati in zone turistiche o lungo nodi cruciali della rete stradale, una porzione considerevole delle sanzioni è corrisposta da persone esterne alla comunità locale, residenti temporanee o semplicemente di passaggio.
L’indagine mette in luce come, applicando il calcolo pro capite, emerga un quadro ancora più peculiare: Colle Santa Lucia, un piccolo borgo dolomitico di poco più di 300 abitanti, si posiziona al vertice della classifica nazionale con un incasso di 745.000 euro derivanti dalle sanzioni stradali nel 2023.
Questo risultato si traduce in un dato pro capite di oltre 2.154 euro, un valore significativamente superiore a quello di Vallo di Nera e che solleva interrogativi sulle dinamiche territoriali e sul flusso di traffico in questo piccolo centro montano.
La situazione evidenzia una disuguaglianza nella distribuzione delle risorse finanziarie tra i comuni italiani.
Mentre alcuni centri rurali, come Vallo di Nera, beneficiano di un flusso costante di entrate derivanti dalle multe, altri, soprattutto quelli situati in aree ad alta densità turistica, si trovano a gestire un afflusso ancora maggiore di sanzioni, spesso generato da un traffico intenso e da un’alta percentuale di visitatori.
L’analisi stimola una riflessione più ampia sull’equità nella ripartizione delle risorse, sulla gestione del traffico e sull’impatto economico delle sanzioni stradali sulle piccole comunità locali.
Inoltre, pone l’attenzione sulla necessità di una maggiore trasparenza nell’utilizzo di tali fondi, garantendo che siano reinvestiti a beneficio della comunità stessa, migliorando infrastrutture, servizi e qualità della vita dei residenti.
