Il 5 gennaio 2026 segnerà una svolta per la mobilità umbra: entrerà in servizio il primo dei nuovi Minuetto elettrici sulla Ferrovia Centrale Umbra, un traguardo che suggella il concretizzarsi di un percorso di riqualificazione profondamente radicato nel territorio.
L’evento, annunciato dal consigliere regionale Enrico Melasecche, rappresenta la testimonianza tangibile di un impegno pluriennale volto a risanare e a rivitalizzare una rete ferroviaria che, solo pochi anni fa, rischiava di soccombere all’abbandono.
La situazione ereditata nel 2019, come sottolinea Melasecche, era drammatica: treni vandalizzati e cannibalizzati, una linea ferroviaria ridotta a un tratto di circa 60 chilometri, testimonianza di un progressivo deterioramento e di una visione carente.
Il recupero di questa infrastruttura, lungi dall’essere un’operazione automatica, ha richiesto una combinazione di coraggio amministrativo, visione strategica e un’expertise tecnica di altissimo livello, superando ostacoli complessi e resistenze che avrebbero scoraggiato chi avesse meno determinazione.
La riattivazione dei Minuetto non si limita alla mera funzionalità.
È parte di un progetto più ampio che mira a restituire all’Umbria un’immagine positiva e attrattiva.
La commissione di immagini evocative dell’Umbria per le nuove livree dei treni è un segnale forte, un investimento nell’identità territoriale volto a catalizzare l’interesse turistico e a valorizzare il legame con il territorio, integrandola nel percorso “Treno-Bici del Cuore Verde d’Italia”.
L’impegno profuso in questi anni ha generato risultati concreti, alimentando un’infrastruttura strategica per lo sviluppo regionale.
Tuttavia, parallelamente a questi successi, si sono manifestate frustrazioni legate a progetti ambiziosi – come il Nodo di Perugia, la linea Medioetruria e la stazione aeroportuale – bloccati da dinamiche politiche, lacune nella competenza tecnica e scelte ideologiche discutibili, un danno irreparabile per l’Umbria.
Il consigliere Melasecche esprime riconoscenza a tutti coloro che hanno contribuito a questo risultato, sollecitando al contempo la massima vigilanza e un impegno rigoroso nella prevenzione di atti vandalici, ribadendo la necessità di tutelare l’integrità e l’attrattività della linea.
L’orizzonte immediato prevede il completamento dei lavori strutturali verso Terni ad aprile, seguito dall’avvio degli interventi a Città di Castello in direzione Sansepolcro.
L’evoluzione del sistema ferroviario umbro si manifesta attraverso la riqualificazione delle stazioni, l’introduzione della tecnologia ERTMS (European Rail Traffic Management System), il progressivo aumento delle velocità, avvicinandosi ai 100 km/h, e soprattutto, il ritorno di un numero significativo di utenti sulla dorsale ferroviaria, un chiaro segnale di riscatto per un patrimonio storico e strategico.
Queste azioni rappresentano una risposta inequivocabile alle promesse non mantenute e alle dichiarazioni ambigue provenienti dall’attuale maggioranza, un invito all’Umbria a giudicare con attenzione e responsabilità.
Il futuro della mobilità umbra si proietta ora verso un orizzonte di sostenibilità, innovazione e valorizzazione del territorio.
