La persistente precaria condizione della rete ferroviaria nel Centro Italia, in particolare in Umbria, impone un’analisi seria e un intervento risolutivo che vada ben oltre le abituali giustificazioni e promesse non mantenute.
L’ennesimo collasso del primo dicembre 2025, con ritardi che hanno superato le due ore per i treni Alta Velocità e sulla tratta Orte-Fiumicino, non è un mero inconveniente tecnico, bensì il sintomo di una profonda crisi sistemica che incide pesantemente sulla vita di studenti, lavoratori e famiglie umbre.
L’attribuzione delle responsabilità a guasti localizzati, come il recente problema alla linea elettrica tra Gallese e Orte, risulta insufficiente a spiegare la ricorrenza e la gravità di questi disservizi.
Si tratta di una concatenazione di fattori strutturali, radicati in una cronica carenza di investimenti mirati, una gestione inefficiente dell’infrastruttura e una programmazione dei servizi inadeguata alle reali esigenze del territorio.
La Regione Umbria, già penalizzata da una posizione geografica che ne complica l’accessibilità, si trova a pagare un prezzo troppo alto per le scelte politiche che hanno relegato il trasporto ferroviario a un ruolo secondario.
La mobilità non è un privilegio, ma un diritto fondamentale che consente la partecipazione attiva alla vita sociale ed economica del Paese.
L’isolamento infrastrutturale dell’Umbria, aggravato da tempi di percorrenza elevati e collegamenti insufficienti, limita le opportunità di sviluppo, ostacola la competitività delle imprese e impoverisce il tessuto sociale.
La propaganda governativa non può sostituire l’impegno concreto nella risoluzione di un problema che condiziona la qualità della vita di intere comunità.
È imperativo che il governo italiano assuma la piena responsabilità di questa situazione, avviando un’indagine approfondita sulle cause reali dei disservizi, verificando la responsabilità di tutti gli attori coinvolti nella gestione della rete ferroviaria e definendo un piano di intervento urgente e pluriennale che preveda:* Un incremento significativo degli investimenti nella manutenzione e ammodernamento delle infrastrutture esistenti, con particolare attenzione alle tratte strategiche per la regione Umbria.
* Una revisione della programmazione dei servizi, per garantire frequenze adeguate e collegamenti efficienti con le principali città italiane.
* L’adozione di tecnologie innovative per il monitoraggio delle infrastrutture e la gestione del traffico, al fine di prevenire guasti e ridurre i tempi di percorrenza.
* La promozione di una maggiore trasparenza e accountability nella gestione della rete ferroviaria, coinvolgendo attivamente le comunità locali e le associazioni dei consumatori.
L’Umbria non può essere considerata una “periferia” dimenticata, ma una regione a pieno titolo che merita pari opportunità di sviluppo e una mobilità efficiente e sostenibile.
Solo attraverso un impegno politico concreto e una visione strategica lungimirante sarà possibile restituire all’Umbria la dignità di un servizio ferroviario all’altezza delle aspettative dei suoi cittadini.
La “Cenerentola” del sistema ferroviario italiano merita una trasformazione radicale e un futuro di connessioni reali e opportunità concrete.
