Con l’avvicinarsi della stagione invernale, Trenord presenta un rinnovato piano operativo che ridefinisce l’orario dei treni regionali, introducendo significative modifiche volte a ottimizzare i collegamenti, aumentare la frequenza delle corse e migliorare l’integrazione tra diverse aree geografiche.
Il 14 dicembre segna l’inizio di questa nuova fase, caratterizzata da un’architettura di rete più efficiente e servizi ampliati.
Un elemento chiave di questa riorganizzazione è l’attivazione della linea suburbana S19, che collegherà Albairate e Milano Rogoredo, un’infrastruttura pensata per servire in modo più efficace i comuni di Cesano Boscone e Corsico.
La linea S19, con una frequenza di due treni all’ora, si inserisce in un quadro più ampio di potenziamento della rete suburbana, rispondendo alla crescente domanda di trasporto pubblico in un’area densamente popolata.
L’impatto di queste modifiche si estende ben oltre il perimetro della S19.
Il servizio Alessandria-Mortara-Milano, storicamente legato alla stazione di Porta Genova, sarà reindirizzato attraverso Milano San Cristoforo, proseguendo poi per Romolo, Milano Tibaldi – Università Bocconi, Milano Scalo Romana e Milano Rogoredo.
Questa scelta strategica mira a decongestionare la stazione di Porta Genova, recentemente dismessa per il traffico commerciale, e a rafforzare la connettività nella cintura Sud dell’area milanese, dove si prevede un incremento a cinque corse all’ora.
Il potenziamento delle relazioni transfrontaliere rappresenta un’altra priorità.
Grazie a un accordo collaborativo tra le Regioni Lombardia, Piemonte e Liguria, i collegamenti Milano-Genova saranno intensificati, beneficiando di un coordinamento più stretto tra le diverse realtà regionali.
Parallelamente, si prevede una maggiore frequenza delle corse sulla tratta Milano Centrale-Alessandria, che si estenderà fino ad Asti, e un incremento a una corsa ogni due ore per direzione per i collegamenti Milano Greco Pirelli-Novi Ligure via Pavia.
Queste modifiche riflettono un impegno a rispondere alle esigenze di mobilità di un bacino di utenza ampio e diversificato, facilitando gli spostamenti sia per lavoro che per turismo.
Un ulteriore passo avanti è rappresentato dalla riorganizzazione dei servizi verso la Svizzera.
I treni per la Confederazione Elvetica vedranno un ampliamento dell’offerta serale e una maggiore integrazione tra la zona di Como e Chiasso, con un’attenzione particolare ai servizi TiLo (Treno Ligera).
Il cambiamento di sede per i treni precedentemente diretti a Stradella da Milano Greco Pirelli, ora partenti da Porta Garibaldi, si inserisce in questa logica di ottimizzazione del servizio, finalizzata a migliorare l’esperienza di viaggio e ad aumentare la capacità di risposta alle fluttuazioni della domanda.
L’insieme di queste innovazioni configura un sistema di trasporto ferroviario regionale più moderno, efficiente e connesso, pronto a rispondere alle sfide di un territorio in continua evoluzione.
