Proseguono gli interventi per l’abbattimento delle barriere architettoniche e la riqualificazione dello scalo. Previsti nuove banchine, aree verdi, parcheggi e spazi più accessibili per i viaggiatori.
La stazione ferroviaria di Borgofranco d’Ivrea è al centro di un importante intervento di ammodernamento. I lavori per la realizzazione del nuovo sottopasso stanno entrando nel vivo e rappresentano un tassello fondamentale nel percorso di riqualificazione della linea Ivrea-Aosta e dei servizi dedicati ai pendolari.
Entrano in una fase decisiva i lavori di riqualificazione della stazione ferroviaria di Borgofranco d’Ivrea, dove nelle ultime settimane sono state avviate le operazioni di demolizione dei marciapiedi esistenti per consentire la realizzazione del nuovo sottopasso pedonale.
L’intervento rappresenta uno degli elementi più significativi del progetto di ammodernamento dello scalo e punta a migliorare l’accessibilità della struttura, garantendo collegamenti più sicuri e funzionali tra i binari e rendendo la stazione pienamente fruibile anche alle persone con mobilità ridotta.
Il nuovo sottopasso sarà infatti progettato secondo criteri di accessibilità universale, eliminando le criticità che da anni caratterizzano il passaggio tra le diverse aree della stazione e adeguando l’infrastruttura agli standard richiesti dal trasporto ferroviario contemporaneo.
Oltre alla realizzazione del collegamento sotterraneo, il piano prevede il completo rifacimento delle banchine ferroviarie, che saranno rialzate e rinnovate per facilitare la salita e la discesa dai treni. Un intervento destinato a migliorare sensibilmente la qualità del servizio per pendolari e viaggiatori.
La riqualificazione interesserà anche gli spazi esterni. L’area antistante la stazione sarà infatti oggetto di una sistemazione complessiva che comprenderà nuove pensiline, parcheggi riorganizzati, percorsi pedonali più funzionali e zone verdi in grado di valorizzare l’ingresso allo scalo ferroviario.
I lavori si inseriscono nel più ampio programma di potenziamento della linea Ivrea-Aosta, un’infrastruttura strategica per la mobilità del Canavese e della Valle d’Aosta. Tuttavia, mentre sul fronte delle opere civili si registrano progressi concreti, resta ancora da avviare la parte relativa all’elettrificazione della tratta, intervento atteso da anni e considerato fondamentale per il miglioramento dell’efficienza e della sostenibilità del servizio ferroviario.
L’obiettivo finale è trasformare la stazione di Borgofranco in un nodo moderno, accessibile e integrato con il territorio, capace di rispondere alle esigenze di un’utenza sempre più numerosa e di accompagnare il processo di rinnovamento della mobilità ferroviaria lungo l’asse che collega il Canavese alla Valle d’Aosta.
Con l’avanzamento del cantiere, la comunità guarda dunque a una trasformazione destinata a cambiare il volto dello scalo e a migliorare concretamente l’esperienza di chi ogni giorno utilizza il treno per lavoro, studio o turismo.
